中国高速鉄道（中国新幹線）の乗り方｜Trip.comでの予約から荷物検査まで徹底解説

たく@世界65ヵ国&全都道府県制覇

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中国で新幹線を手配するのは超簡単で、Trip.comっていうアプリで割と直前まで予約できちゃう。ただ、搭乗者全員の氏名やらパスポート等を入れなきゃいけないのが最初は面倒だけど。
ちなみに、南京↔︎上海虹橋は、選ぶ新幹線によって所要時間が1-2時間とかなり異なるんで要注意。

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コロナ前までは、ネットで予約しても、紙の切符に交換しに鉄道駅に行かなきゃ行けなかったけども（汗）、今は、全てがパスポート番号に紐づいてるようで、紙の切符はもちろん不要だし、（現地人が全く読めないものの）一応アプリに表示される、こちらのeチケットも一切不要（笑）

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上海虹橋鉄道駅に想定よりかなり早く着いたんで、予約してた高速鉄道をもっと早いのに変更。駅のIDチェックを通過した後でも変更できるんだね😳
あと、Trip.comの場合、一回だけ時間変更できるけど、予約変更しようとしてる時間から45分程度以上先の鉄道しか予約できないっぽい。

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Trip.comで中国の高速鉄道の予約変更しようとするとこの画面出てくるんだけども、このご時世に、

『変更手続きをできるだけ早く行うため、現在、スタッフが駅で列に並んでいます。』

なんてことは絶対ないでしょ（苦笑）
サービス開始当時の名残り？消し忘れ？

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中国の高速鉄道駅では、外国人の場合、まず建物入口にある「人工通道（Manual Channel）」って書かれた有人ゲートに並び、パスポートと鉄道の予約を突合してもらう必要があります。
で、駅構内に入り荷物検査、って流れなんだけども、これが中々厳しく、120ml超のスプレー缶は百発百中で没収されます😭

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明日からの中国出張に向けて、小さい（33ml）のヘアースプレーを購入。
この一年、3回中国に行って、3回とも高速鉄道に乗る前のセキュリティチェックで、普通サイズのヘアスプレー缶（120ml超）を没収されてきただけに、4度目にして反省を活かします、苦笑。ちなみに、小さいヘアースプレーを2本持ち込むと、1本没収されます（涙）

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もう一つ要注意なのがモバイルバッテリー。高速鉄道と飛行機でルールは違うものの、以下を満足するモバイルバッテリーを選んでおくと安心。
✅ CCC（3C）認証マーク付き
✅ 100Wh以下
✅ 容量（Wh）が確認できる
以前、中国国内線で、mAh表示はあったものの、電圧（V）表示がなく、容量を確認できないとモバイルバッテリーを没収されたことがあります…（涙）

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新幹線の乗り場は、乗車券の「改札口」に書かれてて、この場合は、A4、A5あるいはB4、B5改札口。
AとBの違いは、乗車する車両が前よりか後ろよりかで決まり、改札口の電光掲示板を見ると、自身の車両がA側かB側かわかります。とはいえ、AもBも乗り場で繋がってるので、乗り場で歩く距離が変わるだけ😁

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改札口は、発車時刻の15分程前に開き、外国人は、改札口に並ぶ列の一番端の有人ゲート（この写真の場合は左端）でパスポートを照合してもらって乗り場に降ります。
で、改札口での混雑や駅入口での荷物検査を鑑みると、どんなに遅くても発車時刻の30分前、理想は（改札口が入口から超遠い場合もあるし）45分前に要駅到着かと。

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乗り場の床には、車両番号が書かれた、色違いの乗車位置案内標（写真左）がいくつも貼られてるんだけども、自分が並ぶべき色は、電光掲示板（写真右）の「地标颜色」って所に表示されてる色（この場合は黄色）で確認できます。

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中国高速鉄道の座席クラスは、ビジネス（商務）席、一等席（写真右）、ニ等席で、一等席でも十分広くて快適。飲み物もでるし。しかも、南京南→上海虹橋とかって300kmあって、東京→名古屋に近い距離なのに、一等席のお値段は3.5千円前後とお手頃だし。
とはいえ、ビジネス席はめちゃ豪華そうでした…

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これより、中国高速鉄道の杭州東駅から上海経由で帰国。
てか、杭州東駅の英語名を「Hangzhou East Railway Station」じゃなく、「Hangzhoudong Railway Station」って表記するのやめて欲しい…。外国人には難易度高いっての！！💢

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中国の高速鉄道駅に入ると、まずはその広大さに驚かされる。もはや鉄道駅っていうより空港じゃん…（汗）
ちなみに、こちらは上海虹橋火車駅行きの高速鉄道（新幹線）が多数発着する「南京南駅」。
※こことは別に「南京駅」もあるのでご注意を。

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（余談）南京南駅舎の前に聳え立つ、古代中国の想像上の動物「辟邪（ヘキジャ）」。邪悪を避けると言われてて、ここ南京市の市章にも使われてるみたい。
南京南駅に来る前に、南京のパートナー企業からお土産として、この辟邪があしらわれた金箔を貰ってたんで、あれじゃん！ってなったわ（笑）

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昨年開通した、上海虹橋駅と上海浦東空港を結ぶ空港連絡線に初めて乗ったんだけども、上海虹橋火車站付近の看板表記は「市域鉄（Suburban Railway）」で空港行き感ゼロ…（乗り場付近には「市域机场线」と書かれてたけど…）
とはいえ、地下鉄2号線で1時間40分だったのがわずか40分ってのは素直に◎

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「虹桥2号航站楼」と「浦东1号2号航站楼」とを40分で結ぶ「市域線空港連絡線（Airport Link Line）」の中はこんな感じで、新しめ。
運行間隔は12分間隔なんで、虹橋から浦東への移動時間はトータル1時間見とけば十分な感じ。